随着涂塑钢管的广泛应用，涂塑钢管的连接问题日益突出。常规连接方式：接线、坡口、法兰、焊管现场开槽或焊接。

凹槽会损坏端部涂层。直接对焊也是因为产品中间层是钢管，内外管面是塑料层。焊接可以重组钢分子。这种焊接温度高达3000℃，会损伤塑料涂层，每层损伤5 cm左右。由于土应力和地质条件的变化，管沟接头经常松动，导致流体泄漏。在温差大的地区，由于冷热温度大，白天温度大，如果采用法兰连接，法兰连接处的螺丝会松动，长时间后会发生漏液。当埋地管道泄漏时，无法看到埋地管道，这给维修工作带来了困难。泄漏的介质会影响环境和居民的生命健康。目前，国内外对涂塑复合管的焊接问题已有了成功的研究。连接方式为双金属焊接。其原理是在涂塑前先对钢管末端进行倒角。钢管内壁内衬不锈钢板，宽度5cm~8cm，厚度0.8mm，材质为E 309或304。内壁应涂有环氧树脂。在实际焊接应用中，首先采用不锈钢丝氩弧焊作为背衬，背衬厚度为产品壁厚的三分之一，外层电焊覆盖。焊接后，内外涂塑钢管无需采用防腐方法。外层一般用无溶剂修补液或多层漆修补。如有严格要求，3 PE防腐法可直接用于修复。双金属焊接内外涂塑钢管的实际工程应用涉及消防、给排水、化工、石油、循环水、船舶系统等领域。典型的应用项目包括江铃汽车循环水管道系统和上汽中央空调循环水系统。一汽大众工厂的供水系统、埋地消防管道系统、上海地铁的消防给排水管道系统、海南国投富宝的给排水管道系统等。，均采用双金属焊接，得到了业主的一致认可。设计院和施工单位都取得了良好的设备效益。