金属波纹管和翅片波纹管在内燃机冷却器中的应用 在汽油和柴油发动机的冷却器壳或冷却芯中的两个管板之间安装 1 至 1000 个具有间歇波动的金属波纹管 扩管 使用方法将其固定在管板的一端，焊接方法或其他方法改变冷却介质的流动条件，以提高传热系数，提高传热效率。本发明构思新颖、工艺实用、成本低、性能可靠、传热效率高、不结垢、寿命长、热应力小。


1、压力以软管实际工作压力为准，检查波纹公称通径和压力表，决定是否使用不锈钢网套式。


2、选择软管公称通径尺寸、接头类型（主要是法兰连接、螺纹连接、快速接头连接）和尺寸、软管长度。


3.条件以软管在使用过程中的情况为准，我们参考金属软管的正确使用方法和安装方法，校正下沉时软管的最佳长度。软管不同运动状态下长度的计算、软管的最小弯曲时间和最小弯曲半径等因素，正确选择和安装正确的软管长度参数。


4、温度 软管内介质的工作温度和范围，软管工作时的环境温度。当温度较高时，应根据金属波纹管在高温下的工作压力和温度修正系数确定温度修正后的压力，以确定正确的压力等级。


5、介质软管输送的介质的化学性能根据软管材料耐腐蚀性能参数表确定软管各部分的材料。


6、真空软管主要用于单晶硅生产达到负真空

钢带波纹管也称为钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，高密度聚乙烯（PE）是一种缠绕结构的壁管，表面涂有基体（内外层）和粘合树脂钢带。管壁结构由三层组成：内层为连续实壁PE内层管，外层包裹环形波纹钢带加强筋（钢筋成型为“V”形）。我在这里.板），波纹钢带加强件在加强件的外侧，外层聚乙烯复合成整体螺旋波纹管，其典型结构如图所示。钢的弹性模量为比聚乙烯高约 200 倍（碳钢的弹性模量约为 190,000 MPa），显然结合金属和塑料的优点是实现高刚度和低消耗的理想方式。韧性、耐磨性的优异性能阻力和柔韧性有机结合，充分发挥两方面的优势，弥补两方面的不足，实现高性能和低成本的统一。